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二十届四中全会公报

20251112

青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工&#;,&#;ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈,&#;程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核''''''心枢纽。

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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之•ᴥ•˙ϖ˙一，新,。,。,。疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理&#;,&#;,&#;位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方งง คค向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际°꒰'ꀾ'꒱°线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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除了•ᴗ•国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年''''''与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场εïз引起更多关注。

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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之&#;,&#;,&#;路经济带上重要的交通枢纽、商ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

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